Photo Gallery Ron Nieuwenhuizen

Louwman Museum

2010

   

een klein overzicht uit een prachtige verzameling

De basis voor het Louwman Museum, ’s werelds oudste privé-collectie automobielen, is in 1934 gelegd door de aanschaf van een toen twintig jaar oude Dodge, die nog steeds in het museum is te zien. Inmiddels omvat de verzameling ruim tweehonderddertig antieke en klassieke automobielen. Kenners beschouwen de collectie, bijeengebracht door twee generaties van de familie Louwman, als één van de mooiste ter wereld.
Het Louwman Museum is niet zomaar een automobielverzameling. De collectie straalt passie uit; liefde voor en kennis van de automobiel in al zijn verschijningsvormen. Elke automobiel vertelt zijn eigen verhaal en levert daarmee zijn eigen bijdrage aan de geschiedenis. Het zijn spiegels van de cultuur.

De collectie is gehuisvest in een specifiek voor dat doel gebouwd museum in Den Haag, de stad waar P.W. Louwman een importschap voor Dodge- en Chrysler-automobielen begon. Het museumgebouw, ontworpen door de Amerikaanse architect Michael Graves, herbergt een grote ruimte voor het tonen van de collectie historische automobielen en is tegelijkertijd in harmonie met de historische omgeving. In het ontwerp is gebruikgemaakt van zowel moderne details als karakteristieke Hollandse elementen, zoals de steile puntdaken, waardoor de buitenzijde doet denken aan een koetshuis. De prachtige landschapsarchitectuur is geheel in evenwicht met het ontwerp van het gebouw, en is van de hand van de Nederlandse landschapsarchitect Lodewijk Baljon.

tekst Louwman Museum ;zeer zeker een dag genieten

 

Tourrit van Rotaryclub Wateringen en Maassluis zijn onder indruk van dit prachtige Louwman museum

Volkswagen 166 SCHWIMMWAGEN | 1943

Dit is een van de vele militaire voertuigen die Dr Ferdinand Porsche ontworpen
heeft.
Op basis van zijn KdF (Kraft durch Freude), later bekend als de Volkswagen
Kever, ontstond dit amfibisch voertuig.De luchtgekoelde 985 cc VW motor van dit vierwiel aangedreven amfibisch voertuig leverde 25 pk, goed voor een topsnelheid van 80 km/u
en is uitgerust met een vierversnellingsbak met lage gearing. Voor gebruik
te water kan de schroef worden uitgeklapt. In het water bereikt de auto een snelheid van 10 km/u.
Meer dan 14.000 auto's zijn er van gemaakt.

tekst Louwman Museum ;alleen een bezoek doet de werkelijkheid  eer aan
 

 Fiat SHELLETTE SPIDER | 1976

Boodschappenauto voor een miljonair
Deze kleine Shellette is gebaseerd op een Fiat 850
bodemplaat en ontworpen door de Italiaanse stylist
Giovanni Michelotti. In een klein aantal gebouwd was
dit type, met zijn opvallende rieten stoelen, bedoeld als
vervoermiddel bij kostbare plezierjachten. Dit is een
van de twee Shellettes die zijn besteld door de rijke
Amerikaanse industrieel Simon Kingston uit Santa Barbara,
Californië. Hij gebruikte de auto’s wanneer hij vanaf zijn privé-jacht,
waarop hij in de zomermaanden woonde, aan land ging.
Het schip was dan afgemeerd in de haven van Monte Carlo.
tekst Louwman Museum ;een bezoek is een dag plezier

Toyota TS-010 LE MANS | 1993

Ontworpen om te winnen
De inschrijving van Toyota voor de 24 uursrace van Le Mans 1993
was het hoogtepunt van een lang onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma.
Het merkenwereldkampioenschap voor sportwagens vond dat jaar niet plaats,
maar er was Toyota veel aan gelegen van de TS-010 een potentiële winnaar te maken.
Het chassis was kleiner en lichter dan de wagen van 1992 en de TS-010 haalde
meer vermogen uit de 3,5 liter V10 motor. Met ongeveer 600 pk aan de krukas kon
de TS-010 een topsnelheid van 348 km/u bereiken.
Tot de rijders behoorden coureurs met klinkende namen als
Eddie Irvine, Juan-Manuel Fangio II en Le Mans-winnaar Jan Lammers.
Van de drie gestarte Toyota’s zijn er twee gefinisht, op de vierde en achtste plaats
in het algemene klassement.
tekst; Louwman Museum ;een bezoek is belangrijk

De Brooke Swan Car is waarschijnlijk een van de meest uitzonderlijke auto’s die ooit op de weg zijn verschenen. Het was het gedachtespinsel van Robert Nicholl ‘Scotty’ Matthewson, een rijke en excentrieke inwoner van Calcutta, de hoofdstad van de toenmalige Britse kolonie India. De enige reden waarom multimiljonair Matthewson deze auto liet bouwen, was om de plaatselijke elite met hun kostbare auto’s de loef af te steken. In 1909 reisde Matthewson naar Engeland, naar de autofabrikant J.W. Brooke & Company in Lowestoft, Suffolk met de opdracht om voor hem een auto te bouwen in de vorm van een zwaan. Volgens de verhalen moet de auto minstens tien- tot vijftienduizend pond hebben gekost, waarvoor je in die tijd zes Rolls-Royce Silver Ghosts kon kopen!De carrosserie is met de hand uit hout gesneden en met gips bewerkt om het effect van veren te verkrijgen. Elektrische lampjes laten de zacht rode ogen van de zwaan angstwekkend gloeien. De achterkant van de auto is gedecoreerd door een met de hand gesneden patroon van lotusbloemen en vissen, uitgevoerd in bladgoud en -zilver. Diverse bijzonderheden aan de auto dienden medeweggebruikers te imponeren, maar ook af te schrikken. Zo is er op de uitlaat een soort pijporgel aangebracht. Vanaf een toetsenbord achter in de auto kon Scotty noten en akkoorden ten beste geven. Vanuit een opening in de snavel spuit de zwaan water in een wijde boog, teneinde zich een weg te banen door de drukke straten van Calcutta. Om het nog realistischer te maken vielen grote hoeveelheden witkalk op de weg via een klep aan de achterkant .Vele jaren later is de auto teruggevonden in originele, doch slechte staat. De kostbare Indiase zijden bekleding was door de ratten aangevreten. In 1991 kwam de zwaan in de Louwman Collection en werd geheel gerestaureerd. Alle speeltjes van Scotty Matthewson -het orgel, de watersproeier en de witkalkklep - zijn weer in perfecte staat. Na de restauratie won de zwaan in 1993 de Montagu Prize op het prestigieuze Concours d’Elégance in Pebble Beach, Californië.
info Louwman museum ; kijken is beleven dus plan een bezoek

Talbot-Lago Grand Sport Saoutchik-Coupe | 1948

Pas in 1947 kwam deze totaal nieuwe auto de fabriek in Suresnes,
Frankrijk, uitrollen als de ware opvolger van de vooroorlogse Lago Special en de SS modellen.

De eigenaar Majoor Anthony Lago die in 1933 de leiding
overnam van de Sunbeam-Talbot-Darracq groep leverde veelal zijn auto’s inclusief de carrosserie, in dit geval werd de carrosserie ontworpen door eenvan de bekendste carrosserie bouwers in Europa: de firma Saoutchik in Frankrijk.
Deze prachtige auto werd uitgerust met de mooiste houtsoorten en leren bekleding voor het interieur maar ook waren zijn prestaties zeer bijzonder.

Het werd de snelste
personenauto op de weg in die tijd met een topsnelheid van meer dan 200km/u.

tekst Louwman Museum  ; bezoek dit museum en sta in stilte te genieten

 

Bugatti TYPE 50T COACH PROFILÉE | 1932

In 1930 presenteerde Bugatti het type 50,
een nieuwe, grote, luxe auto met een geheel nieuw ontwikkelde vijf liter motor met twee bovenliggende nokkenassen.
De motor was voorzien van een mechanische compressor,
had een maximumvermogen van 200 pk en bereikte een voor die tijd vrijwel ongekende topsnelheid van rond de 175 km/u.

Jean Bugatti,
die in 1939 tragisch verongelukte toen hij op de openbare weg een racewagen testte voor de La Baule Grand Prix, was een uitzonderlijk getalenteerd auto-ontwerper. Op 25-jarige leeftijd ontwierp hij de bijzondere koetswerkvorm ‘coach profilée’, die van het Type 50 een mijlpaal in de geschiedenis van de automobiel maakte. Met zijn vloeiend gelijnde spatborden en achterover hellende voorruit
vormt dit model de schakel tussen traditionele carrosseriebouw en aërodynamische vormgeving.

De vormen worden geaccentueerd door
contrasterende kleuren. De vormgeving van de gegoten aluminium wielen zijn ongeëvenaard. Dit ontwerp en de vooruitstrevende techniek leidden ertoe dat de Bugatti Type 50 in de begin jaren dertig het beste was dat de auto-industrie te bieden had.

Deze Bugatti was in 1964
‘Overall Winner and Best of Show’ op het Concours d’Elégance in Pebble Beach, Californië, en won in 1998 het Cartier ‘Style et
Luxe’-Concours op het Goodwood Festival of Speed in Engeland.

tekst Louwman Museum        bezoeken    is    genieten

 

          

home